作為近年行業內成長最快的電梯公司之一，雖然加裝梯也是我們的強力產品，但是本篇文章，我們更多的，是希望幫助每一位對加裝梯心存疑慮的你，同樣，作為近年來政府推行的重點民生項目之一，我們也希望更多的人能享受到速捷電梯上上下下帶來的便利生活。
舊樓加裝電梯確實會損害低層住戶等利益群體，所以低層住戶如 1 樓不參與出資。雖然目前 1 樓等底層住戶并不參與出資，但加裝電梯后的歸屬應當是本棟樓所有住戶的。
換言之，低層住戶同樣對所擁有的電梯有相關義務。
一方面，目前加裝電梯屬于民生工程，居民自治工程，所以應當是由居民們充分協商后共同按一定比例籌集資金的。
另一方面，但因為加裝電梯尚在推廣階段，所以省市政府都會給予相當可觀的財政補助，比如上海市、北京市都承諾幾十萬元的補助額。
最后，繳存過住宅維修基金或者擁有專項物業基金的居民樓都可以按照正常程序使用維修基金等。
因為各地情況不一，但是具體的相關部門都是差不多。
舉個例子，杭州加裝電梯采取聯合審查，這也是當下比較時興的方式，杭州的話需要設計單位、市加梯辦、上城區住建局、上城消防大隊、上城交警大隊、清波街道、杭州市地下管道公司、杭州燃氣集團、項目業務代表、項目設計單位等參與電梯聯合審查會議。
審查電梯加裝、樓房條件、居民意愿、社區條件等等各方面，都有著嚴格的把控，只要有一方面不通過，是不能加裝電梯成功的。
這個問題，沒有特定的回答，我們可以從上海的相關文件中窺見端倪，畢竟上海是本次國內大循環的起點城市，所發布的相關規定或許會被其他城市所借鑒。
上海這份文件，發布的比例包含 4 層樓、5 層、6 層、7 層，我們能夠清晰的看出 1 樓住戶分攤比例為 0，說明上海市政府官方承認加裝電梯該棟樓的 1 層住戶不需要出資，這也是因為加裝電梯本身對于1樓就是有害無利，不僅如此，還應對 1 樓住戶作出適當的補償。
目前并沒有媒體曝光出此類問題，在生活中還沒有此案例。但若真是加裝電梯后出現問題，首先要由房管局展開調查研究，因為加裝電梯是經過復雜的審查流程，逐步篩選，從哪里出現的問題。
當然不能完全讓居民來背鍋，會具體到相關部門或責任人。
不過確實有些低層住戶業主因為承諾不使用，放棄加裝電梯后的權力和義務，簽署了免責書，但具體是否符合相關規定還要咨詢相關部門。
加裝電梯是民主自治的過程體現，民生工程首先需要選舉本棟樓的業主代表，總負責和協調之后的加裝電梯相關事項。
還需要協商討論加裝電梯模式、方案、資金籌集比例、低層住戶的補償方案等。
確定加裝電梯的管理者，物業管理公司，還有法律法規規定的其他需要業主負責的事項。
加裝電梯首輪通過后，需要在小區顯眼位置張貼，若 10 天公示期內有人提出反對意見。
如果是與本棟樓有利益關系的住戶提出意見，首先由加裝電梯申請人自行調解；
如果是小區內其他業主，可以拜托居委會或者社區志愿組織、或街道辦進行調節。
